Программные ошибки в ГУ Connect NAV C4 Grand Picasso B78 или как вместо одного простого кольцевого буфера для списка сохраненных радиостанций сделать непонятно что. Подробности на видео:
Ну и бонусом ошибки в отрисовке навигации на верхнем экране:
P.S.: прошивка ГУ последняя на текущую дату. У дилера первый "глюк" по гарантии заявил.
Трансляция экрана смартфона через MirrorLink на ГУ Citroen
Ниже пошаговое описание процесса, по результатам которого получаем вывод экрана телефона на нижний экран головного устройства с возможностью сенсорного управления, при этом экран телефона выключен, а сам телефон заряжается.
В теории: новый Citroen с навигационной системой с задекларированной поддержкой пробок от TomTom Traffic, прогноза погоды, цены топлива на АЗС и парковок.
На практике: несмотря на то, что в руководстве пользователя указаны данные службы как подключенные «по умолчанию», на самом деле в России все автомобили Citroen продаются с неактивными (руководству верить не стоит!) Connected Services.
Далее описан процесс активации Connected Services и получаемый результат.
Обновление от 10/03/2019г. - на текущий момент с использованием английского магазина (ссылка) можно бесплатно активировать пробки, погоду, АЗС на 3 года и купить услугу платные камеры за 69£ на 1 год.
Давно хотел я произвести апгрейд своего ПК 2009 года сборки на X58 с разогнанным 130-ваттным 45нм Core i7-920, но останавливала итоговая стоимость. На немецких форумах я нашел упоминания об успешном запуске процессоров семейства Xeon на моей материнской плате MSI X58A-GD65 и по такому случаю прикупил на eBay за 25$ 6-ядерный 32нм Intel Xeon X5650 с TDP 95W против 130W у i7-920. В итоге он еще прекрасно разогнался с 2.67 до 3.55ГГц на штатном напряжении питания.
По производительности при многопоточной нагрузке (8 потоков) получаем результат лучше, чем у i7-7700, а при большем числе потоков преимущество еще больше, т.к. 12 вычислительных потоков против 8.
Работала у меня несколько лет паровая станция Bosch TDS451510L/01
и неожиданно сломалась с симптомами: сначала выключалась при нажатии кнопки активации подачи пара, после пары попыток перестала включаться вообще. Вскрытие показало, что устройство конструктивно ремонтопригодное, все узлы на разъемах, но силовая плата вышла из строя. Обзвон официальных СЦ показал, что без диагностики цену платы не называют, пришлось отдать 500р за диагностику – как и ожидалось, зафиксировали отказ силовой платы (часто встречающийся эффект) и огласили цену ремонта в 7500р. Сумма мне не понравилась и я решил починить его сам (вариант с покупкой нового не рассматривался, ввиду того, что моделей на 1.5kW больше не делают, только на 2.8+kW).
Решение: повезло жителям Англии, у них на сайте Bosch можно официально не только скачать описание внутреннего устройства с каталогом запчастей, но и свободно купить их! Проблема оказалась в том, что к оплате наши карты не принимаются и далее появления окна 3DSecure дело не идет, поэтому нужно искать посредника, который сам сможет выкупить и переслать товар (я заказал через Alfaparcel).
Свежие комментарии